汽车电池是最容易被忽视的部件——直到某天早上车子只发出"咔嗒"声却打不着火。在马来西亚，常年高温意味着电池通常只能用 2 到 4 年，远短于温带国家。本指南将说明电池将坏的征兆、如何找到正确尺寸、各类电池的差别，以及 Eco Idle 车主必须注意的警告。
1. 电池将坏的征兆
启动时发动机转速缓慢，尤其是早上第一次启动时——这是最早也最可靠的信号。
启动时车灯变暗。若转动钥匙时大灯或车内灯明显变暗，说明电池已无法承担负载。
反复咔嗒响却打不着。通常意味着电量不足以带动起动马达。
需要多次搭电启动。一次可能是运气不好；两次就说明电池（或发电机）确实有问题。
使用超过 3 年。即使还能用，在马来西亚超过三年的电池就该留意了——电池故障往往没有太多预兆。
2. 为什么大马的电池坏得更快
许多人以为是寒冷损坏电池。事实上高温的破坏力大得多：高温会加速水分流失与内部极板腐蚀。寒冷天气只是暴露了本已衰弱的电池。
另外两个缩短电池寿命的习惯：频繁短途行驶（发电机来不及补充启动所消耗的电量），以及车辆长期停放（防盗系统与 ECU 会持续小电流耗电）。
3. 如何找到正确尺寸
最简单也最准确的方法：看现有电池上的标签。您会看到 NS40、NS60、55B24L 或 65D26R 之类的代码。买同样的尺寸即可。
代码末尾的字母至关重要。L 与 R 表示正极接线柱位于哪一侧。买错方向，电池线就够不到接线柱——尺寸正确却依然装不上。
购买前用手机拍下旧电池的标签。只需五秒，就能免去麻烦的退货（电池又重、寄回运费又贵）。
4. 电池类型：水电池、免维护、EFB 与 AGM
水电池 / 传统型——最便宜，有可打开的加水盖。需要定期添加蒸馏水。目前仍有销售，若您愿意定期检查，性价比不错。
MF（免维护）——完全密封，无需加水。这是当今大多数车主的选择。
EFB（增强型水淹式电池）——专为启停系统车辆设计，这类车在一趟行程中会熄火再启动数十次。它能承受频繁得多的充放电循环。
AGM——规格最高，适用于用电负载重或配备更先进启停系统的车辆。价格也最贵。
5. 警告：Eco Idle / 启停系统车辆
这是本文中代价最高的错误。若您的车配备 Eco Idle（Perodua）或任何启停系统，为省钱而装普通 MF 电池会在几个月内就把它用坏——它根本不是为启停系统所带来的循环次数而设计的。
请使用 EFB 或 AGM。前期贵一些，但一年换两次普通电池要贵得多。
按尺寸选购电池
按适配性分类，因为这是您必须首先做对的决定。下单前请确认现有电池上的尺寸代码与接线柱位置。
6. 自己换还是用安装服务？
安装服务是省事的选择——电池很重，安装人员通常还会把旧电池带走回收。上面几个商品已包含安装服务。
若自行更换：先拆负极，再拆正极。安装时顺序相反——先接正极，最后接负极。务必确保没有金属工具同时接触两个接线柱。请注意，断开电池可能会重置收音机与部分车辆设置。
切勿将旧电池丢进生活垃圾。铅酸电池可完全回收，电池店通常会回收——往往还能以旧换新抵扣一部分费用。
7. 如何延长电池寿命
行驶时间要足够长以完成充电——偶尔跑一趟 20 分钟以上，远胜过每天只开五分钟。熄火前先关闭车灯与音响。保持接线柱没有白绿色腐蚀物，因为接线柱腐蚀的症状很像电池没电。若车辆将停放超过两周，可考虑使用维护型充电器。
为突发状况做好准备
电池很少挑在方便的时候罢工。以下装备在事前与事后都用得上：
提示：把电池标签的照片存在手机里。等到需要更换那天——通常毫无预警——您就不必猜尺寸，也不用在路边掀开引擎盖查看。